Novas regras sobre o porpoising para Singapura

O porpoising tem sido um assunto frequente nesta temporada. O quique dos carros, especialmente no início da temporada, foi tão ruim que vários pilotos reclamaram de dores nas costas e outros problemas de saúde. Portanto, a FIA introduziu uma "Medida de Oscilação Aerodinâmica" (AOM, sigla em inglês), uma certa medida usada para determinar se um carro quica muito. Se este limite for ultrapassado, a FIA pode emitir penalidades severas para as equipes que não aderirem a ela.

A AOM entrou em vigor pela primeira vez no Grande Prêmio da Bélgica. Até então, a maioria das equipes já tinha uma ideia razoável de onde vinham os problemas com o porpoising, e assim as soluções também eram mais fáceis de encontrar. Até agora, nenhuma equipe recebeu uma penalidade como resultado desta AOM.

Mudanças para Singapura

O único problema é que a AOM é definido com base na potência média por distância. Isso é bom em uma pista mais plana, mas em uma pista que é um pouco mais acidentada - como Singapura, por exemplo - esse limite seria, portanto, ultrapassado mesmo que os carros não fossem afetados pelo porpoising.

A FIA vai, portanto, ajustar a AOM neste fim de semana. O cálculo será ajustado de tal forma que os quiques e ondulações na pista não sejam levados em consideração, de modo que somente o que o carro em si faz seja considerado. Em termos práticos, isto significa aumentar o valor máximo em 7G. Desta forma, as equipes devem ser capazes de permanecer dentro dos novos limites, e assim não incorrer em nenhuma penalidade.